国家电网总经理刘振亚日前透露，将尽快通过国家对公司充换电站建设模式和技术标准的鉴定认证，在经营区内推广应用；完成北京、杭州、天津、合肥、南昌等城市的电动汽车充换电服务网络建设。
分析人士表示，如果国家电网的充换电站模式得到迅速推广，这意味着不管电池怎么生产，电池接口标准很可能将由国家电网“说了算”。
国家电网表示，经过一年多的摸索，国家电网确定了发展电动汽车的基本商业模式，即以换电为主、插充为辅、集中充电、统一配送的模式为主，加快充换电站的布局和建设。
刘振亚表示，目前发展电动汽车产业的阻力主要来自电池问题以及建立为电动汽车服务的系统，其中电池问题可依靠新技术、新材料、新工艺来逐步解决，更重要的是为电动汽车服务的整套系统如何运作。
目前，国家电网发展确定了以更换电池为主的电动汽车服务模式。如此一来，电动汽车使用更方便，随时在充换电站更换电池，未来电动汽车的电池中还将置入芯片，随时跟踪电池的去向，充换电站将在夜间用电低谷时段对换下来的电池进行集中充电。