产业观察

据http://green.autoblog.com/网站称，通用汽车公司计划到2015年降低燃料电池75％的生产成本。通用汽车公司燃料电池研发中心（位于德国美因茨卡斯泰尔）的工程师们声称，他们在一定程度上掌握了氢能车辆的未来发展方向。这些工程师认为，到2015年时燃料电池的生产成本可以较目前水平降低75％，燃料电池生产成本的降低不但可以促使氢能车辆为消费者所接受，而且还可以促使其形成大规模的商业化生产。

目前，燃料电池研发中心的工程师们正致力于减少燃料电池中铂催化剂的使用量，力争使其用量减少到2克以下。通过减少昂贵的金属铂的使用量，燃料电池的生产成本可以显著降低。然而，要实现这一目标至少需要15年的时间。

在这一目标实现之前，通用汽车公司计划生产数千台燃料电池车辆，主要目的是想了解大批量的氢能车辆生产会对车辆的平均生产成本造成怎样的影响。如果随着燃料电池技术的不断发展氢能车辆的生产成本会显著下降，那么广泛地削减动力系统的生产成本则势在必行。

关于通用汽车公司的第五代燃料电池组

新一代燃料电池系统主要对体积和重量进行了缩减，并有效低降低了生产成本，新型系统的体积已与传统的四缸发动机相当。通用汽车公司计划到2015年实现氢燃料电池的商业化生产，届时名副其实的"绿色"汽车将正式驶入人们的生活，真正意义上实现零油耗、零碳排放的绿色出行。 与雪佛兰Equinox系列车辆装载的燃料电池系统相比，新一代氢燃料电池体积缩小了一半，重量减轻了220磅，铂催化剂的使用量也仅为上一代产品的三分之一，显著降低了燃料电池的生产成本。