联盟观点
用户侧储能商业模式探讨——Green Charge Networks经验借鉴
中关村储能产业技术联盟，研究经理，李岱欣
Green Charge Networks公司成立于2009年，在探索用户侧储能应用，挖掘储能应用价值，实现储能与电动汽车的深度融合等方面做出了许多有益尝试。Green Charge Network公司通过结合预测性软件和电池硬件，不仅为工商业用户、居民家庭、学校和公共机构节省大笔电力费用，还帮助电动汽车车主大幅降低了充电费用和电池使用成本。CNESA在本文中将对Green Charge Network公司的业务领域和商业模式为借鉴，进行用户侧储能商业模式的探讨。
一、Green Charge Network公司的业务领域
1、安装储能系统，提供电力能效协议，帮助用户节省需量电费
利用分布式储能系统为用户侧及电网侧客户提供节省电费的解决方案是Green Charge Network最早开展同时也是最核心的业务。
Green Charge Network公司的收益来自用户安装储能系统节省的需量电费。Green Charge Network公司与用户签订电力能效协议（Power Efficiency Agreement，PEA），负责为用户安装、运营及维护GreenStationTM储能系统。用户每月可降低50%以上的需量电费。用户每个月会向Green Charge Networks支付使用储能系统的费用。
在加州、纽约州等需求响应和用户侧储能业务发展较早的地区，已经有UPS、Shore Hotel、7-11多家公司安装并应用了GreenStationTM储能系统，通过与Green Charge Network公司达成电力能效协议，节省了大量需量电费。
2、为电动汽车充电站配套安装储能系统，调节充电负荷，节省高峰电费开支
电动汽车的充电行为通常会与电力高峰负荷重叠较多。大量电动汽车集中充电不仅会加重电力供需的不平衡问题，而且车主也将因为高峰电价而承担更多的费用开支。利用储能系统在低谷时段充电、在高峰时段为电动汽车供电，也逐渐成为Green Charge Networks的业务重点。
近期Green Charge Networks 与全球最大的电动汽车充电网络服务商ChargePoint公司达成合作协议，ChargePoint将利用Green Charge Networks的储能系统为其电动汽车充电网络提供削减需量电费的快速解决方案。高功率集中式的快速充电站是二者未来业务的首要方向。目前双方已经在加州Redwood City利用五座EV充电机（含两个快充机）开展了一个小型实证项目，预计每年可以节省$7000的需量电费。此前Green Charge Networks公司曾在加州5所学校的校园内安装超过1500kWh的储能系统，帮助校园节省学生上课后电动汽车大规模集中充电所造成的高额需量电费。
3、与整车企业合作，开展动力电池梯次利用项目
随着电动汽车的大规模推广和应用，退役电池的二次利用也成为未来储能市场的重要业务方向。Green Charge Networks公司与日产汽车签署合作协议，双方约定将携手在美国和国际市场使用LEAF汽车退运的动力电池部署商业储能模块。第一台组合储存器将安装在日产的一个设备中，在该设备中会有多个LEAF电池将会按特定方式装配来抵消高峰电力需求，既节省开支又有利于公共电网。
二、Green Charge Network公司的商业模式
依托政府的储能安装补贴项目，通过安装和使用储能系统为用户降低需量电费（Demand Charges）是Green Charge Network公司的主要商业模式。
对于美国的工商业用户而言，电费开支主要由电量电费（Generation Charges）和需量电费（Demand Charges）两部分组成。电量电费与用户当月的总用电量有关，需量电费则取决于用户当月的最高用电功率（等于月最高用电功率*单位功率费率）。目前节省电费开支的主要思路集中在降低电量电费方面，包括采取提高设备能效、安装和使用光伏发电系统等措施。然而即使月度总用电量大幅降低，突然出现的短时高峰用电功率仍然会带来高额的需量电费。因此Green Charge Network公司另辟蹊径，将业务重点放在降低需量电费方面。
不论是工商业用户、居民用户还是电动汽车充电站，利用储能系统降低需量电费的策略大致相同。在运行时，GreenStationTM储能系统中的能量管理系统首先持续记录并分析用户的用电行为，结合当地的电价政策生成合理的充放电策略，控制GreenStationTM储能系统在不同时段自动地完成充放电行为。
储能系统通过低谷蓄电、高峰放电行为，削减了用户的高峰用电功率，从而达到了削减需量电费的目的。假设需量电费为$10/kW，按照图1所示，每月的高峰功率从100kW降低到65kW，则每月能够节省$350的需量电费，每年可以节省$4200的需量电费。
图 储能系统降低需量电费示意图
资料来源：Clean Energy Group，《Energy Storage and Electricity Market》
三、Green Charge Network公司参与的储能补贴项目
在目前储能系统成本相对较高的情况下，政府的储能补贴计划仍然是包括Green Charge Network、Stem在内的新型储能业务公司实现储能应用价值、缩短投资回报期的重要抓手。
Green Charge Network公司的储能安装补贴主要来自加州自发电刺激计划（SGIP）和纽约州需求管理项目（DMP）等两个项目。作为Green Charge Network公司的客户，用户与Green Charge Network公司达成项目合同后就可以按照所在地区申请相应的补贴。
加州自发电刺激计划（SGIP）
SGIP面向Pacific Gas & Electric、San Diego Gas&
Electric、Southern California Edison等公用事业公司管辖的区域，为用户侧储能系统提供安装补贴。2014年SGIP对先进储能系统的安装补贴为$1620/kW。作为加州的储能系统厂商，Green Charge Network公司的客户还可以在此之外收到20%的额外奖励。SGIP实现退坡机制，每年1月1日，SGIP的补贴额度都会在上一年的基础上下调10%。
纽约州需求管理项目（DMP）
为鼓励能源业务创新、为2016年关停大部分核电站做准备，纽约州能源研究和开发署（NYSER-DA）与Consolidated Edison of New York联合开展了纽约州需求管理项目（DMP）。该项目的支持对象是位于纽约市和韦斯切斯特君的Con Edison公司的客户。在该项目下安装的储能系统将可以收到$2100/kW的补贴，此外规模超过500kW的项目可以额外获得10%的补贴，规模超过1MW的项目可以额外获得15%的补贴。所有项目必须在2016年6月之前安装完成。
Green Charge Network公司成功的商业案例对于国内储能从业者拓展储能应用、开发储能商业模式具有很好的借鉴意义。CNESA将会对Green Charge Network公司的动态进行持续关注。